邢丹代表：
您提出的关于“关于尽快开通地铁14号线陶然桥站”的建议我委已收悉，现将办理情况报告如下：
一、地铁14号线陶然桥站拆迁有关情况
地铁十四号线陶然桥站拆迁涉及红线内马家堡路7号院三栋楼、红线外马家堡路9号楼（一个楼号实为两栋楼），红线内外同时于2009年12月启动拆迁工作，2014年下半年完成马家堡路7号院1、2号楼的拆迁工作，确保了地铁14号线中段于2015年底开通运营，陶然桥站预留开通条件甩站通过。随后，继续推进红线内外拆迁工作，红线内拆迁工作于2020年12月底全部完成，目前红线外9号楼搬迁还未完成。
二、答复意见
区住建委收到该建议后高度重视，立即与相关会办单位进行沟通协调，现将有关问题答复如下：
（一）关于“加快解决影响陶然桥站开通的遗留问题”
近些年，因该站未开通，给周边老百姓的出行带来了极大的不便，也给附近商家楼宇的经营造成了一定的影响，您提出的“加快解决影响陶然桥站开通的遗留问题”的建议代表了许多市民的心声，也是我们一直致力于解决的问题。具体工作如下：
1.积极推进该站一体化建设方案研究工作。为落实《北京市轨道交通场站与周边用地一体化规划建设实施细则》，2022年7月区政府主要领导与京投公司董事长、总经理就该站一体化建设有关事宜进行了座谈，座谈会上明确由京投公司负责一体化建设方案研究工作。按照座谈会精神，京投公司于2022年8月启动了一体化建设方案研究工作，2023年3月形成了一体化建设概念性方案，2023年6月分管副区长对该方案进行了专题研究，要求京投公司从城市更新的角度进一步深化方案研究。
2.报请市重大办专题研究该站建设有关事宜。2024年5月市重大办轨道协调三处主持召开会议，专题研究了该站后续拆迁及一体化建设工作。本次会议明确了以下三点：一是先行启动红线外9号楼剩余户拆迁工作，既能解决群众急难愁盼的问题，也能确保地铁施工中不出现民扰问题；二是京投公司按照区政府的要求，切实做好该一体化建设方案的深化研究工作，力争尽早稳定方案并报市级相关部门审批；三是一体化建设方案获批后，若有建设主体的话则地铁与商业同期进行建设，若无建设主体由地铁先行建设方案，并预留未来一体化建设条件。
近期，我委将邀请市重大办分管领导与区政府分管区长共同调度地铁14号线陶然桥站后续建设等有关工作。下一步，我委将认真落实两位领导调度会精神，积极协调推进后续拆迁、方案研究、施工建设等工作，力争该站早日建成通车。
（二）关于“同步规划建设周边配套道路，打通断头路解决群众绕行难题”
陶然桥站周边道路，按照《核心区控规》永外单元规划内容，未来马家堡路将向南打通断头路接入永铁苑小区南侧道路，随着彭庄项目实施，也将打通两条通向南站幸福路的支路，地区的断头路问题将得到妥善解决。
（陶然桥周边道路规划示意图）
（三）关于“开通免费便民班车，接驳周边居民群众至地铁14号线永定门外站”
关于是否开通免费便民班车，我委将配合区城管委、市公交集团等单位开展走访调研工作，进一步研究客流需求，以此确认是否具备公交接驳条件。
北京市东城区住房和城市建设委员会
2024年6月17日
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