停车设施案例

案例一：龙潭中湖立体停车设施

　　龙潭中湖立体停车设施，位于左安门内大街19号龙潭中湖公园内，原为卡丁车游艺区，2022年完成改造投入运行，占地面积2731.2平方米，总建筑面积8231.56平方米。

　　楼内外共设停车位499个，均为小型车停车位，其中有无障碍车位10个，全部设在一层，便于使用者停取车辆；设有充电车位53个，集中设置于二层中部，便于统一管理。首层有2个出入口，每层设3部疏散楼梯（2部位于设施南侧，1部位于设施中部）。除配备各类硬件设施外，停车设施还增加洗车服务。

设施特点

　　一是选址和运营兼顾游园停车和居住停车需求。

　　在选址上，充分考虑龙潭中湖、龙潭湖日常游览，庙会等重大活动保障，以及周边左安浦园等小区的居民刚需，预估停车峰谷规模：在游园时段预留200个车位用于游园停车，100个居民认证包月停车，剩余车位用于满足周末、节假日游园高峰及周边公园、北京市少年宫等地停车需要。

　　在价格上，经区城管委、区市场监督管理局、龙潭街道、左安浦园社区、左安漪园社区多方磋商，充分考虑价格因素，确定临时停车收费标准为白天（7:30至19:30）每15分钟收取2.5元，夜间（19:30至次日7:30）错时共享优惠价每15分钟收取0.5元，不足一个计时单位不收取费用；有偿错时共享，向居民提供包月停车服务，费用为800元/月，其中符合道路居住停车认证条件的居民收费优惠至600元/月。充分发挥公园公用资源服务公众的最大效益，达到公园游客与小区居民停车需求的平衡，小区居民停车需求量与供应量的平衡，缓解了左安门地区“停车难”现象。

　　二是停车设施融入公园坡地景观设计。

　　设计为简易自走式立体停车设施，采用南高北低的错层式设计，建筑总层数为3层，可停车区域总计4层，其中底层为半地下室，各层净高2.4米，按错层设两个通道，每个通道两侧停车。由此降低了临公园一侧的竖向高度，不仅最大化利用空间增加车位，而且控制停车设施高度，大大降低对公园竖向景观的影响。同时，在停车设施面向公园的立面实施垂直绿化，减少设施噪音对周边环境的影响，丰富区域绿化空间结构层次，使停车设施的建筑风貌与公园的景观和谐相融。

　　三是停车设施采取智能化管理模式。

　　该系统具有停车诱导、号牌识别、信息采集、ETC自动缴费等功能。所有数据接入北京市停车智慧管理平台，通过大数据平台可查看剩余车位信息。

　　自2022年1月1日正式投入运营至今的两年多时间内，龙潭中湖停车设施共办理居民包月停车140辆；日常接待停车的月高峰可达8000余次。同时龙潭中湖公园门前的百果园路段实现了“不停车”，保障交通顺畅。

案例二：内务部街立体停车设施

　　内务部街立体停车设施位于东四南大街，干面胡同西口的路北侧，为两栋双层升降横移的机械式立体车库。2022年由平面停车场“平改立”后投入使用，由原来30余个车位增至80个，其中机械车位77个，场内有5个充电设备，有效解决胡同居民的新能源汽车充电，充电价格合理。

设施特点

　　一是采用升降横移式停车设备，取车仅需半分钟。该设施顶层载车板可上下升降，底层载车板只做左右横移。如果车主的车停在第二层，取车时管理人员会将底层对应车位通过横移让出空位，这样第二层车位可以直接下降到底层，车主就能完成取车环节，整个过程不会超过半分钟，即使在早晚高峰时段也不会在停车场进出口出现车辆淤积的情况。

　　二是胡同居民认证，享受停车优惠。在价格上，运营停车场的公司也拿出了相应优惠政策，即符合“五证合一”的内务部街居民，可以自主选择按450元/月或按4950元/年缴纳停车费；居民整交一年的停车费可以减免一个月。而针对社会车辆，停车场的价格则为10元/时。

　　自2022年10月1日正式运营至今一年半的时间内，内务部街停车场共计停放认证居民车辆75辆、错峰车辆5辆，累计停放50000车次，辐射周边内务部街、史家胡同、干面胡同、演乐胡同等多条胡同。目前，内务部街停车场为满租状态，白天能为周边单位、临停办事人员空余临停车位10余个。