近日，位于王府井大街的外文书店完成拆除工作，1.5万吨建筑垃圾通过新能源可卸式智能箱车顺利清运。这种新的外运模式首次用于北京市建设工程项目，既保证了商业街的经营和百姓生活不被打扰，又提高了清运效率。
建于上世纪80年代的外文书店，内外布局早已不适应读者和经营需求，计划整体拆除后原地重建。去年12月6日营业结束、正式闭店后，书店改造工作正式启动。然而，历经三十多年变迁，大楼已嵌入周边商业楼群中，与南北两座酒店仅一墙之隔，不远处还有一个居民院，“螺蛳壳里做道场”的难度可想而知。
由于相邻房间上百间，自今年9月建筑垃圾开始外运后，不少居民和酒店客人给12345打电话，投诉夜间装运的噪声影响休息。尽管酒店方采取打折优惠，施工方增加隔音设施，但是效果并不明显。
东华门街道综合行政执法队立即责令工地停止夜间装运，同时王府井地区管委会召开吹哨报到会，组织城管、住建、文旅、生态环保、交管和属地街道，与建设方、施工方协商解决办法。
大型燃油卡车白天无法进入五环，工地空间狭窄又无法提前停车，夜间装运噪音又导致扰民和投诉，而渣土滞留堆积不但影响后续拆除，还将导致安全隐患。一筹莫展之际，区城管委提出了采用新能源可卸式智能箱车白天运输的思路。“这种车有三个优点：一是体型小，进出狭窄的工地和通道十分方便；二是箱体全封闭，可有效降低扬尘、噪音等环境影响；三是除了早晚高峰时段，新能源车辆白天均可以进入五环行驶。”区城管委相关负责人介绍。
经过测算，作业时间从每晚7小时增加到日间15小时，运力大大提升，大型燃油卡车预计60天才能运完的渣土，而新能源车只需要28天。但是新的问题出现了：由于新能源车单车载重有限，需要增加车次，运费比大型燃油卡车贵40%。这些费用如何分担？王府井地区管委会、区文旅局积极与外文书店项目负责人沟通，对方表示采用新的运输模式后，的确打通了运力瓶颈，并同意积极协调资金问题。
同时，施工方也摸索出在狭小场地的装车方法，将噪音降到最低。“我们先在箱底铺土垫衬，再装大型建筑垃圾，挖掘作业轻举轻放，最终新能源车的装车通过了噪音监测。”施工方介绍。
此外，王府井地区管委会采用自动清扫设备增加工地周边的吸尘频次，区生态环境局通过走航车检查周边扬尘情况，东华门街道城管执法部门指导工地规范出车，防止道路遗撒，东华门街道协调门前排队进场区域和备用停车区，降低运输车辆对周边交通的影响。
自从使用了新的清运模式，居民和酒店客人的投诉消失了。11月下旬，外文书店完成拆除工作并通过验收。1.5万吨渣土不仅被“悄无声息”地清运，而且实现资源化处理。据了解，渣土在消纳场经过自动化破碎、分选，充分提取钢筋、轻质物后，混凝土将用于再生骨料、固化土等建材，废旧金属重新进入冶炼环节，轻质物转往热电厂焚烧发电。相比填埋方式，有效节约土地资源、防止污染，减少垃圾总量。
“王府井外文书店整体提升改造工作首战告捷，未来这里将有一栋新的建筑拔地而起。有了这次的经验教训，我相信后面的工程一定会在保证安全、质量、环保的要求下，顺利完成。”王府井地区管委会相关负责人说。
相关链接 外文书店预计2026年完成建设
近日，记者在王府井大街看到，外文书店工地外围着绿色的围挡。围挡里，6层灰色小楼已经变为一片平地，地上铺着绿网，原始地基依稀可见。
改造前的外文书店。
外文书店相关负责人介绍，今年5月，外文书店启动拆除工作，目前大楼地上部分已经拆除完毕，即将启动文物勘察和基坑施工前的准备工作。新的楼体预计2026年年底完成建设，以全新的形象亮相王府井大街。
在外观上，新楼体保留原建筑立面遮阳格栅的经典元素，超白玻璃幕墙和浅灰色的金属格栅搭配，与周边环境相协调。首层层高将调整至8米，并与通透玻璃幕墙相组合，提高首层的开放度，改善空间的通透性和开放性。
外文书店效果图。
改造后的外文书店将在地下增加一层新空间作为营业卖场，形成地上六层、地下两层的布局，整体高度、宽度不变。室内中庭植入一颗“种子”，贯通二层至六层，其中二层为步入式圆形讲坛。“种子”内部螺旋上升的圆形坡道设计为艺术环廊，人们可以在长廊内自由漫步，欣赏艺术作品。西侧设计跨层垂直空间，将地下一层至地上二层贯通，使空间更加开阔通透。
据了解，新的外文书店将改变原有传统的卖场式布局，调整为按照主题搭建场景化、沉浸式、体验式空间布局，同时聚焦“首发经济”，打造各类首发、首展活动。“我们将承接原版精品图书的国内首发活动和全球同步首发活动，成为原版图书在国内的首发基地。此外，书店还将组织精品国际书展，如‘一带一路’书展、世界书店大会、国际出版社推广月等，打造永不落幕的国际图书展会。”外文书店相关负责人说。
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